কীভাবে একটি পোর্টেবল টায়ার ইনফ্লেটার ব্যবহার করবেন: প্রতিটি ড্রাইভারের জন্য ধাপে ধাপে সম্পূর্ণ নির্দেশিকা

এটি একটি বুধবারের সকাল, তাপমাত্রা রাতারাতি কমে গেছে, এবং আপনার ড্যাশবোর্ডের টায়ার চাপ সতর্কীকরণ আলো জ্বলছে অ্যাম্বার। আপনি টায়ার চেক করুন এবং এটি কম দেখায় কিন্তু সমতল নয়। আপনার ট্রাঙ্কে বসা পোর্টেবল টায়ার ইনফ্লেটারটি এই মুহুর্তের জন্য ঠিক হাতিয়ার, তবে আপনি যদি এটি সঠিকভাবে কীভাবে ব্যবহার করবেন তা পুরোপুরি নিশ্চিত না হন তবে আপনি একা নন। বেশিরভাগ ড্রাইভার বছরে কয়েকবার একটি ইনফ্লেটার স্পর্শ করে এবং ডিভাইসের সাথে আসা নির্দেশাবলী প্রায়শই একটি ভাঁজ করা শীটে ছোট আকারে মুদ্রিত হয় যা কয়েক মাস আগে হারিয়ে গেছে।

প্রক্রিয়াটির সংক্ষিপ্ত সংস্করণটি সহজ: আপনার গাড়ির স্টিকারে প্রস্তাবিত চাপ পরীক্ষা করুন, টায়ারের ভালভের সাথে ইনফ্লেটারের এয়ার হোজ সংযোগ করুন, ইউনিটকে শক্তি দিন, লক্ষ্য PSI সেট করুন এবং কম্প্রেসার বন্ধ না হওয়া পর্যন্ত বা গেজ সঠিক সংখ্যায় না পৌঁছানো পর্যন্ত এটি চালান। সেই সাধারণ পৃষ্ঠের নীচে, তবে, ঠান্ডা বনাম গরম চাপ, গেজের সঠিকতা, ডিউটি ​​চক্র এবং ভালভ স্টেম কেয়ার সম্পর্কে বিশদ বিবরণ রয়েছে যা একটি ধীর এবং হতাশাজনক কাজ থেকে দ্রুত পাঁচ মিনিটের কাজকে আলাদা করে। এই নির্দেশিকাটি একটি পোর্টেবল টায়ার ইনফ্লেটার ব্যবহার করার প্রতিটি ধাপের মধ্য দিয়ে চলে, যার মধ্যে আপনার নিরাপদে এটি করার জন্য প্রয়োজনীয় সুনির্দিষ্ট বিষয়গুলি, যে ভুলগুলি প্রায়শই সমস্যার সৃষ্টি করে এবং আপনি যেভাবে গাড়ি চালান তার জন্য কীভাবে সঠিক ইনফ্লেটার বাছাই করবেন।

কেন টায়ারের চাপ আপনার চিন্তার চেয়ে বেশি গুরুত্বপূর্ণ

আপনি inflator স্পর্শ করার আগে, এটা বোঝার মূল্য কেন টায়ার চাপ এত মনোযোগ আদেশ. একটি নিম্নস্ফীত টায়ার রোল করার সাথে সাথে আরও বেশি ফ্লেক্স করে, তাপ উৎপন্ন করে যা রাবারকে ক্ষয় করে এবং শেষ পর্যন্ত ব্লুআউট হতে পারে। এটি রোলিং রেজিস্ট্যান্সও বাড়ায়, যার মানে ইঞ্জিন আরও বেশি কাজ করে এবং আরও জ্বালানি পোড়ায়। প্রস্তাবিত চাপের নিচে ধারাবাহিকভাবে 10 থেকে 15 শতাংশ চলমান একটি টায়ার জ্বালানি অর্থনীতিকে প্রায় 2 থেকে 3 শতাংশ কমাতে পারে এবং টায়ারের বাইরের কাঁধে ট্রেড পরিধানকে ত্বরান্বিত করতে পারে, এর ব্যবহারযোগ্য জীবনকে হাজার হাজার মাইল ছোট করে।

অতিরিক্ত মুদ্রাস্ফীতি কম সাধারণ কিন্তু সমান ক্ষতিকর। প্রস্তাবিত চাপের উপরে স্ফীত একটি টায়ার তার ট্রেডের মাঝখানে চলে যায়, যোগাযোগের প্যাচকে হ্রাস করে এবং গ্রিপকে অবনমিত করে, বিশেষ করে ভেজা অবস্থায়। রাইডটি আরও কঠোর হয়ে ওঠে, এবং টায়ারটি গর্ত এবং কার্ব থেকে ক্ষতির প্রভাবের জন্য বেশি ঝুঁকিপূর্ণ। আপনার গাড়ির টায়ার প্রেসার মনিটরিং সিস্টেম, বা TPMS, একটি দরকারী সতর্কতা সরঞ্জাম, কিন্তু এটি একটি প্রাথমিক-সতর্কতা ব্যবস্থা নয়। বেশিরভাগ TPMS সেন্সর শুধুমাত্র একটি সতর্কতা ট্রিগার করে যখন চাপ ইতিমধ্যে প্রস্তাবিত মান থেকে প্রায় 25 শতাংশ নিচে নেমে গেছে। আলো আসার সময়, টায়ারটি কিছুক্ষণের জন্য কম চলছে, এবং এর মানে অসম পরিধান ইতিমধ্যেই শুরু হয়ে যেতে পারে।

আপনার গাড়ির জন্য সঠিক চাপ খুব কমই অনুমান করা যায়। এটি চালকের দরজার জ্যাম, জ্বালানী দরজার ভিতরে বা মালিকের ম্যানুয়ালটিতে অবস্থিত একটি স্টিকারে মুদ্রিত হয়। সেই স্টিকারটি আপনার নির্দিষ্ট গাড়ির জন্য প্রামাণিক উৎস এবং এটি বিভিন্ন লোড অবস্থার জন্য চাপ তালিকাভুক্ত করে। টায়ারের সাইডওয়ালে ঢালাই করা সংখ্যা, প্রায়ই "ম্যাক্স প্রেস 51 psi" হিসাবে প্রকাশ করা হয়, সেই টায়ার মডেলের জন্য সর্বাধিক নিরাপদ মুদ্রাস্ফীতি চাপ, আপনার গাড়ির জন্য প্রস্তাবিত অপারেটিং চাপ নয়। সাইডওয়াল পড়া যেন এটি একটি সুপারিশ ছিল টায়ারের যত্নে সবচেয়ে সাধারণ ত্রুটিগুলির মধ্যে একটি।

আরেকটি গুরুত্বপূর্ণ পার্থক্য হল ঠান্ডা চাপ বনাম গরম চাপ। নির্মাতারা টায়ারের চাপকে ঠান্ডা চাপ হিসাবে নির্দিষ্ট করে, যার অর্থ টায়ারটি কমপক্ষে তিন ঘন্টা ধরে চালিত হয়নি। ড্রাইভিং ঘর্ষণ মাধ্যমে তাপ উৎপন্ন করে, এবং একটি টায়ার সাধারণত 4 থেকে 6 psi লাভ করে একবার এটি রাস্তায় উষ্ণ হয়ে যায়। আপনি যদি গাড়ির স্টিকার ব্যবহার করে ঠান্ডা টার্গেট নম্বরে একটি গরম টায়ার স্ফীত করেন, তাহলে টায়ারটি শীতল হয়ে গেলে 4 থেকে 6 পিএসআই কম স্ফীত হবে। এই একক ভুল বোঝাবুঝি আশ্চর্যজনক সংখ্যক দীর্ঘস্থায়ী নিম্ন-চাপের সমস্যা সৃষ্টি করে।

পোর্টেবল টায়ার Inflators প্রধান প্রকার

পোর্টেবল টায়ার ইনফ্লেটরগুলি বিভিন্ন কনফিগারেশনে আসে এবং আপনি যে ধরণের মালিক হন তা আপনার অনুসরণ করা সঠিক পদক্ষেপগুলিকে প্রভাবিত করে। পার্থক্যগুলি বোঝা আপনাকে পরে কী কিনতে হবে তা সিদ্ধান্ত নিতেও সহায়তা করে, বিশেষ করে যেহেতু ইনফ্ল্যাটরগুলি প্রতিটি পরিস্থিতিতে বিনিময়যোগ্য নয়।

12V DC Inflators

ক্লাসিক পোর্টেবল ইনফ্লেটার গাড়ির 12V আনুষঙ্গিক সকেটে প্লাগ করে, একই আউটলেটকে একবার সিগারেট লাইটার বলা হত। এই ইউনিটগুলি সহজ, ব্যাপকভাবে উপলব্ধ এবং প্রায়ই সস্তা। তারা গাড়ির বৈদ্যুতিক সিস্টেম থেকে সরাসরি শক্তি টেনে নেয়, তাই তারা অভ্যন্তরীণ ব্যাটারির উপর নির্ভর না করে দীর্ঘ সময়ের জন্য পাম্প করতে পারে। একক-সিলিন্ডার মডেলগুলি মাঝে মাঝে টপ-অফের জন্য কমপ্যাক্ট এবং সূক্ষ্ম, যখন দ্বৈত-সিলিন্ডার মডেলগুলি প্রায় দ্বিগুণ দ্রুত বায়ু চলাচল করে এবং ফুল-চাপের স্ফীতি বা বড় টায়ারের জন্য ভাল। প্রধান সীমাবদ্ধতা হ'ল পাওয়ার কর্ড, যা পিছনের টায়ারগুলিকে বিশ্রী করে তুলতে পারে এবং শুরু হওয়া ব্যাটারিটি নিষ্কাশন হওয়া রোধ করার জন্য ইঞ্জিনকে সচল রাখা প্রয়োজন।

কর্ডলেস ব্যাটারি চালিত Inflators

কর্ডলেস ইনফ্লেটররা ইউনিটের ভিতরে তাদের নিজস্ব রিচার্জেবল লিথিয়াম ব্যাটারি বহন করে। আপনি আউটলেটে একটি কেবল প্রসারিত করার পরিবর্তে ইনফ্লেটারকে টায়ারে নিয়ে যান, যা রাস্তার ধারে জরুরী ব্যবহারের জন্য, টাইট পার্কিং লটে পিছনের টায়ারগুলির জন্য এবং গাড়ি থেকে দূরে সাইকেলের টায়ার বা ক্রীড়া সরঞ্জাম স্ফীত করার জন্য তাদের অনেক বেশি সুবিধাজনক করে তোলে। একটি USB-C বা একটি DC অ্যাডাপ্টারের মাধ্যমে বেশিরভাগ রিচার্জ করা হয় এবং আরও ভাল মডেলগুলি যাত্রীবাহী গাড়ির টায়ারগুলির জন্য যথেষ্ট চাপ সরবরাহ করে। 150 psi রেট দেওয়া একটি ইউনিট, উদাহরণস্বরূপ, গাড়ির টায়ার, মোটরসাইকেলের টায়ার, এবং রাস্তার সাইকেলের টায়ারগুলিকে সংগ্রাম ছাড়াই পরিচালনা করে। কর্ডলেস ডিজাইনের অর্থ ব্যাটারি একটি ব্যবহারযোগ্য উপাদান, তাই স্টোরেজ অভ্যাস এবং চার্জিং রুটিন পণ্যের জীবনকালকে প্রভাবিত করে।

আপনি যদি একটি কর্ডলেস ইউনিট বিবেচনা করছেন, একটি ভাল উদাহরণ হল RT606B মিনি বেতার টায়ার inflator , যা 150 psi এ পৌঁছায় এবং কম আলোর অবস্থার জন্য LED আলো যোগ করে। এই ধরনের একটি কর্ডলেস ইনফ্লেটার দরজার পকেটে বা সিটের নিচে সহজেই ফিট হয়ে যায় এবং এটি বাড়িতে চার্জ করা যেতে পারে তাই আপনি যাওয়ার আগে এটি প্রস্তুত।

পাইকারি RT-606B মিনি 150PSI ওয়্যারলেস পোর্টেবল টায়ার ইনফ্লেটার সরবরাহকারী, কারখানা Ningbo Rongteng Auto Accessories Co., Ltd. হল চীনের পাইকারি RT-606B Mini 150PSI ওয়্যারলেস পোর্টেবল টায়ার ইনফ্লেটার সরবরাহকারী এবং কারখানা,... পণ্য দেখুন →

বিল্ট-ইন এয়ার কম্প্রেসার সহ জাম্প স্টার্টার

কিছু মাল্টি-ফাংশন ডিভাইস একটি বাক্সে একটি জাম্প স্টার্টার, একটি এয়ার কম্প্রেসার, জরুরি আলো এবং USB চার্জিং পোর্টগুলিকে একত্রিত করে। এগুলি চালকদের জন্য জনপ্রিয় যারা পৃথক সরঞ্জামের পরিবর্তে একক জরুরী কিট চান। কম্প্রেসার ফাংশনটি 12V ইনফ্লেটরের মতো কাজ করে, কিন্তু পাওয়ারটি অভ্যন্তরীণ জাম্প-স্টার্টার ব্যাটারি থেকে আসে, তাই একটি চলমান ইঞ্জিনের প্রয়োজন হয় না। ট্রেডঅফ হল ওজন, আকার এবং খরচ, এছাড়াও দীর্ঘ সময়ের অপব্যবহারের সময়ও জাম্প-স্টার্টার ব্যাটারি চার্জ রাখা প্রয়োজন।

মিনি ইনফ্ল্যাটরস এবং ডিউটি সাইকেল

আপনি যে ধরনেরই চয়ন করুন না কেন, একটি স্পেসিফিকেশন সর্বাধিক চাপের রেটিং থেকে বেশি গুরুত্বপূর্ণ: শুল্ক চক্র। বেশিরভাগ পোর্টেবল কম্প্রেসার 10 থেকে 15 মিনিটের অবিচ্ছিন্ন অপারেশনের জন্য রেট করা হয় তাদের কুলডাউন সময়ের প্রয়োজনের আগে। একটি সম্পূর্ণ ফ্ল্যাট প্যাসেঞ্জার টায়ার স্ফীত করা সেই সীমার বিপরীতে ডানদিকে ঠেলে দিতে পারে, তাই একটি উদার শুল্ক চক্র এবং টেকসই সিলিন্ডার নির্মাণের সাথে একটি ইউনিটকে অগ্রাধিকার দেওয়া মূল্যবান। আপনি যদি এই পণ্যগুলির পিছনে অপারেটিং নীতিগুলি আরও বিশদে বুঝতে চান তবে আপনি করতে পারেন পোর্টেবল টায়ার ইনফ্লেটার কীভাবে কাজ করে এবং কোন বৈশিষ্ট্যগুলি গুরুত্বপূর্ণ তা শিখুন সিদ্ধান্ত নেওয়ার আগে।

আপনি শুরু করার আগে: গুরুত্বপূর্ণ সংখ্যাগুলি পড়ুন

ইনফ্ল্যাটর চালু করার আগে আপনি যে পদক্ষেপগুলি নেন তা নির্ধারণ করে কাজটি সুচারুভাবে চলছে কিনা। এই পর্যায়ে তাড়াহুড়ো করা বেশিরভাগ ভুলের মূল, তাই প্রস্তুতির দিকে এক মিনিট মনোযোগ দিন।

যানবাহনের প্রস্তাবিত চাপ খুঁজুন

ড্রাইভারের দরজা খুলুন এবং টায়ার এবং লোডিং তথ্য স্টিকার সন্ধান করুন। এটি সামনের এবং পিছনের টায়ারের ঠান্ডা স্ফীতি চাপ তালিকাভুক্ত করে, সাধারণত psi এবং kPa-তে। স্টিকারটি অনুপস্থিত বা অপাঠ্য হলে, মালিকের ম্যানুয়াল বা জ্বালানী দরজা পরীক্ষা করুন। নম্বরটি লিখুন বা আপনার ফোনে একটি ফটো রাখুন এবং মনে রাখবেন যে সামনে এবং পিছনের মধ্যে চাপ আলাদা হতে পারে, বিশেষ করে বিভিন্ন সামনে এবং পিছনের এক্সেল লোড সহ যানবাহনে।

সাইডওয়াল মার্কিং বুঝুন

টায়ারের সাইডওয়াল তার সর্বোচ্চ লোড, সর্বোচ্চ চাপ, আকার এবং গতির রেটিং প্রদর্শন করে। "ম্যাক্স প্রেস 51 psi" চিহ্নিত একটি টায়ার আপনাকে এটিকে 51 psi এ স্ফীত করতে বলছে না। এটি একটি প্রকৌশল সীমা, একটি লক্ষ্য নয়। গাড়ির প্রস্তাবিত চাপের বাইরে স্ফীত হওয়া, এমনকি যদি টায়ারটিকে প্রযুক্তিগতভাবে এটির জন্য রেট দেওয়া হয়, পরিচালনা এবং রাইডের আরামে আপস করে। গাড়ির প্রস্তুতকারক নির্দিষ্ট গাড়ির সাসপেনশন জ্যামিতি এবং লোড বৈশিষ্ট্যের জন্য টায়ার এবং এর চাপ নির্বাচন করে।

একটি নির্ভরযোগ্য গেজ দিয়ে বর্তমান চাপ পরীক্ষা করুন

আপনার TPMS আলো আপনাকে কখন দেখতে হবে তা বলে, ঠিক কী চাপ তা নয়। একটি ডিজিটাল টায়ার গেজ ব্যবহার করুন বা বাতাস যোগ করার আগে inflator এর ডিসপ্লেতে প্রদর্শিত চাপ পড়ুন। আপনি যদি সম্প্রতি চালিত একটি টায়ার স্ফীত করতে চলেছেন, তবে সচেতন থাকুন যে রিডিং এর প্রকৃত ঠান্ডা চাপের চেয়ে বেশি হবে। একটি যুক্তিসঙ্গতভাবে সঠিক ঠান্ডা পড়ার জন্য, গাড়িটি কমপক্ষে তিন ঘন্টা বসে থাকা উচিত, অথবা চালিত দূরত্ব এক মাইলের কম হওয়া উচিত।

টায়ার এবং ভালভ স্টেম পরিদর্শন করুন

নখ, স্ক্রু, কাট, বুলেজ বা ফাটল সাইডওয়াল রাবার দেখুন। টায়ার দৃশ্যমানভাবে ক্ষতিগ্রস্ত হলে, একটি বহনযোগ্য ইনফ্লেটার আপনাকে টায়ারের দোকানে নিয়ে যাওয়ার জন্য একটি অস্থায়ী ব্যবস্থা মাত্র; এটা একটি মেরামত না. ফাটল বা বাঁকানো কোর জন্য ভালভ স্টেম পরিদর্শন করুন, এবং ভালভ ক্যাপ উপস্থিত আছে তা নিশ্চিত করুন। একটি ক্ষতিগ্রস্ত ভালভ স্টেম একটি নিখুঁত মুদ্রাস্ফীতি কাজ করার পরেও বায়ু ফুটো করতে পারে।

যানবাহনের অবস্থান করুন এবং শক্তির উত্স প্রস্তুত করুন

সমতল ভূমিতে পার্ক করুন যাতে গাড়ির ওজন সমানভাবে বিতরণ করা হয়, এবং নিশ্চিত করুন যে ইনফ্লেটরের পায়ের পাতার মোজাবিশেষ আরামদায়ক টায়ারে পৌঁছায় যা আপনার পূরণ করতে হবে। 12V ইনফ্লেটরগুলির জন্য, অ্যাডাপ্টারে প্লাগ করার আগে ইঞ্জিনটি চালু করুন, তারপর প্লাগটিকে সম্পূর্ণরূপে আনুষঙ্গিক সকেটে ঢোকান৷ একটি কম্প্রেসার চালানোর সময় ইঞ্জিন বন্ধ রেখে দিলে ব্যাটারি যথেষ্ট পরিমাণে নিষ্কাশন করতে পারে যা আপনাকে আটকে রাখতে পারে, বিশেষ করে পুরানো গাড়িগুলিতে। কর্ডলেস ইনফ্লেটরদের জন্য, পায়ের পাতার মোজাবিশেষ সংযোগ করার জন্য হাঁটু গেড়ে বসার আগে ব্যাটারিতে পর্যাপ্ত চার্জ আছে কিনা তা পরীক্ষা করুন।

ধাপে ধাপে: কীভাবে একটি পোর্টেবল টায়ার ইনফ্লেটার ব্যবহার করবেন

প্রস্তুতি সম্পূর্ণ হওয়ার সাথে সাথে, মুদ্রাস্ফীতি প্রক্রিয়া নিজেই সরল কর্মের একটি ক্রম। প্রথমবার যখন আপনি এটি করবেন, প্রতিটি ধাপে ধীরে ধীরে হাঁটুন। কিছু পুনরাবৃত্তির পর, পুরো রুটিন প্রতি টায়ারে পাঁচ মিনিটেরও কম সময় লাগে।

1. ভালভ ক্যাপ সরান। ভালভের স্টেম থেকে ছোট প্লাস্টিক বা ধাতব ক্যাপটি টুইস্ট করুন এবং এমন জায়গায় সেট করুন যেখানে আপনি এটি হারাবেন না, যেমন আপনার পকেটে বা ড্যাশবোর্ডে। ক্যাপটি পরিষ্কার রাখুন, কারণ একটি নোংরা ক্যাপ ভালভের কোরে গ্রিট প্রবেশ করতে পারে।
2. এয়ার চককে ভালভ স্টেমের সাথে সংযুক্ত করুন। বেশিরভাগ পোর্টেবল ইনফ্ল্যাটর হয় একটি স্ক্রু-অন ফিটিং বা পুশ-অন ক্ল্যাম্প চক ব্যবহার করে। একটি স্ক্রু-অন চকের জন্য, এটিকে ভালভ স্টেমের উপর হাত-আঁটসাঁট করে থ্রেড করুন, তারপরে বায়ু প্রবাহকে খোলা লক করতে ছোট লিভার ব্যবহার করুন। একটি ক্ল্যাম্প চাকের জন্য, এটিকে সরাসরি ভালভ স্টেমের উপর চাপুন এবং লিভারটিকে লক করা অবস্থানে ফ্লিপ করুন। আপনার সংযোগের চারপাশে বাতাসের হিসি শোনা উচিত নয়। যদি আপনি তা করেন, চকটি পুনরায় স্থাপন করুন এবং আবার চেষ্টা করুন।
3. পাওয়ার উত্স সংযোগ করুন। একটি 12V ইউনিটের জন্য, ইঞ্জিন চলমান অবস্থায় অ্যাডাপ্টারটিকে গাড়ির আনুষঙ্গিক সকেটে প্লাগইন করুন। একটি কর্ডলেস ইউনিটের জন্য, নিশ্চিত করুন যে ব্যাটারি সূচকটি যথেষ্ট চার্জ দেখায়৷ যদি ইনফ্লেটারের একটি পৃথক পাওয়ার সুইচ এবং একটি অন-বোর্ড চাপ প্রদর্শন থাকে, তাহলে বিদ্যুৎ সংযোগ করা হলে উভয়ই আলোকিত হওয়া উচিত।
4. ইনফ্লেটর ডিসপ্লেতে বর্তমান চাপ পড়ুন। টুলটি পড়ার সাথে সাথে অনেক স্ফীতিকারী লাইভ টায়ারের চাপ দেখায়। আপনার গাড়ির স্টিকার থেকে লক্ষ্যের সাথে সেই সংখ্যাটির তুলনা করুন। যদি ডিসপ্লে লক্ষ্যের নীচে পড়ে, আপনি শুরু করতে প্রস্তুত। যদি ডিসপ্লে টার্গেটের উপরে ভালভাবে পড়ে, তবে কিছু ভুল, কারণ একটি TPMS সতর্কতা সাধারণত চাপ কম বোঝায়; সংযোগ এবং চ্যাসিস সেটিং পুনরায় পরীক্ষা করুন।
5. লক্ষ্য চাপ সেট করুন। ডিজিটাল ইনফ্লেটরদের পছন্দসই PSI সেট করার জন্য বোতাম বা একটি নব থাকে। সঠিকভাবে আপনার লক্ষ্য লিখুন. যদি আপনার গাড়ির স্টিকারে 33 psi সামনে এবং 31 psi পিছনের জন্য কল করে, আপনি গাড়ির চারপাশে চলার সময় প্রতিটি টায়ার আলাদাভাবে সেট করুন। ইউনিটে নির্বাচনযোগ্য মোড থাকলে, প্রযোজ্য হিসাবে একটি গাড়ি, মোটরসাইকেল বা সাইকেলের জন্য সঠিক প্রিসেটটি বেছে নিন। একটি ইন্টিগ্রেটেড প্রেসার ডিসপ্লে সহ একটি কর্ডলেস ইউনিট এই ধাপটিকে সহজ করে, কারণ আপনি কোথায় আছেন তা জানার জন্য আলাদা গেজের প্রয়োজন নেই, যেমন অন্তর্নির্মিত টায়ার চাপ পর্যবেক্ষণ সহ RT506 কর্ডলেস ইনফ্লেটার পাইকারি RT-506 কর্ডলেস পোর্টেবল টায়ার ইনফ্লেটার যার সাথে টায়ার প্রেসার মনিটরিং এস নিংবো রংটেং অটো এক্সেসরিজ কোং, লিমিটেড হল চীনের পাইকারি RT-506 কর্ডলেস পোর্টেবল টায়ার ইনফ্লেটার যার সাথে টায়ার প্রেসার মনিটরিং সাপ্লাই... পণ্য দেখুন → .
6. inflator শুরু করুন এবং প্রক্রিয়া নিরীক্ষণ. পাওয়ার বা স্টার্ট বোতাম টিপুন। কম্প্রেসার চলবে এবং প্রেসার রিডিং ক্লাইম্ব হবে। স্বয়ংক্রিয়-স্টপ সহ ইউনিটগুলিতে, লক্ষ্যে পৌঁছে গেলে কম্প্রেসারটি বন্ধ হয়ে যায়। ম্যানুয়াল ইউনিটগুলিতে, গেজটি দেখুন এবং সুইটি লক্ষ্যের কাছে এলে ট্রিগার বা সুইচটি ছেড়ে দিন, তারপর ধীরে ধীরে সূক্ষ্ম সমন্বয় করুন। ইনফ্লেটার চলমান অবস্থায় দূরে হাঁটবেন না। অত্যধিক মুদ্রাস্ফীতি ঘটে যখন একজন চালক গাড়ির ভিতরে বিভ্রান্ত হয়।
7. সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন এবং চাপ পুনরায় পরীক্ষা করুন। যখন চাপ লক্ষ্যে পৌঁছায়, ইনফ্লেটারটি বন্ধ করুন, চক লিভারটি ছেড়ে দিন এবং ভালভ স্টেম থেকে ফিটিংটি খুলে ফেলুন। যদি ইনফ্লেটার গেজ আপনার কাছে একমাত্র চাপের রেফারেন্স হয় তবে দ্বিতীয় পড়ার জন্য চকটি পুনরায় সংযুক্ত করুন। দ্বিতীয় পড়া লক্ষ্য মেলে উচিত. আপনি যদি দুর্ঘটনাক্রমে অল্প পরিমাণে অতিরিক্ত স্ফীত হয়ে যান, চাপ সঠিক মান পর্যন্ত না হওয়া পর্যন্ত ধীরে ধীরে বাতাস ছেড়ে দিতে চাকের পিছনের ছোট ব্লিড পিন বা ভালভের কোরটি টিপুন।
8. ভালভ ক্যাপ প্রতিস্থাপন এবং inflator সংরক্ষণ করুন. হাত-আঁট উপর টুপি ফিরে থ্রেড. পায়ের পাতার মোজাবিশেষটি সুন্দরভাবে কুণ্ডলী করুন, পাওয়ার কর্ডটি মুড়ে দিন এবং ইনফ্ল্যাটরটিকে ট্রাঙ্কে বা একটি আসনের নীচে সংরক্ষণের জায়গায় ফিরিয়ে দিন। ইনফ্লেটরের শেষ পরিষেবার লেবেলে তারিখ চেক করার একটি ছোট অভ্যাস আপনাকে মনে করিয়ে দিতে পারে কখন ইউনিট পরীক্ষা করতে হবে।

টায়ার গরম হলে একটি অতিরিক্ত নিয়ম প্রযোজ্য। আপনি যদি সম্প্রতি চালিত একটি টায়ার স্ফীত করেন এবং গাড়ির স্টিকারটি 33 psi ঠান্ডার জন্য কল করে, আপনি নিরাপদে প্রায় 35 থেকে 36 psi পর্যন্ত স্ফীত করতে পারেন এবং তারপর টায়ার ঠান্ডা হওয়ার পরে চাপ পুনরায় পরীক্ষা করতে পারেন। আপনি যদি এর পরিবর্তে একটি গরম টায়ারে ঠিক 33 psi তে এটি পূরণ করেন তবে পরের দিন সকালে এটি কম হবে। সবচেয়ে নির্ভরযোগ্য পন্থা হল টায়ার উষ্ণ হলে কোল্ড স্পেকের সাথে একটি ছোট মার্জিন স্ফীত করা এবং টায়ার ঠান্ডা হওয়ার সাথে সাথে অতিরিক্তটি ছেড়ে দেওয়া।

প্রস্তাবিত PSI: একটি দ্রুত রেফারেন্স

নীচের মানগুলি সাধারণ যানবাহন বিভাগের জন্য সাধারণ রেফারেন্স রেঞ্জ। তারা আপনার গাড়ির স্টিকার প্রতিস্থাপন করে না। এগুলিকে একটি মানসিক বেসলাইন হিসাবে ব্যবহার করুন, বিশেষ করে যখন আপনি আপনার মালিকানাধীন নয় এমন একটি গাড়িতে টায়ার স্ফীত করছেন, যেমন ভাড়ার গাড়ি বা বন্ধুর গাড়ি, এবং স্টিকার পৌঁছানো কঠিন।

চাপ সম্পর্কে দুটি ব্যবহারিক বিবরণ মনে রাখার মতো। প্রথমত, কিছু যানবাহন ভারী বোঝার জন্য উচ্চ পিছনের চাপ তালিকাভুক্ত করে, যেমন যখন গাড়িটি যাত্রী এবং লাগেজ দিয়ে সম্পূর্ণ লোড হয়। একটি হালকা লোড করা গাড়িকে সর্বাধিক লোড চাপে স্ফীত করা রাইডটিকে লক্ষণীয়ভাবে শক্ত করে তোলে। দ্বিতীয়ত, পরিবেষ্টিত তাপমাত্রায় প্রতি 10-ডিগ্রি ফারেনহাইট ড্রপের জন্য চাপ মোটামুটিভাবে 1 পিএসআই হ্রাস পায়, এই কারণেই নিম্ন-চাপের সতর্কতাগুলি ঠান্ডা সকালে খুব সাধারণ। সেপ্টেম্বরে সঠিকভাবে 33 psi তে সেট করা একটি টায়ার শুধুমাত্র তাপমাত্রার কারণে কোনো ফুটো ছাড়াই জানুয়ারিতে 30 psi এ নেমে যেতে পারে। মাসিক চাপ পরীক্ষা করা এবং মৌসুমি তাপমাত্রার পরিবর্তনের জন্য সামঞ্জস্য করা বেশিরভাগ ঠান্ডা-আবহাওয়া সতর্কতা এড়িয়ে যায়।

গাড়ির টায়ারের বাইরে: অন্যান্য মুদ্রাস্ফীতি কাজ

একটি পোর্টেবল টায়ার inflator পরিবারের গাড়ির চেয়ে বেশি কাজে লাগে। অন্যান্য স্ফীত আইটেমগুলির চাপের প্রয়োজনীয়তা বোঝা টুলটিকে প্রকৃতপক্ষে বহুমুখী করে তোলে, তবে এটি যত্নেরও দাবি রাখে কারণ চাপের পরিসর ব্যাপকভাবে পরিবর্তিত হয়।

সাইকেলের টায়ার

রাস্তার সাইকেলের টায়ারের জন্য উচ্চ চাপের প্রয়োজন হয়, প্রায়ই 80 থেকে 120 psi। 150 পিএসআই রেট করা একটি মিনি ইনফ্লেটর তাদের পরিচালনা করতে পারে, কিন্তু একটি নিম্ন-চাপের স্ফীতিকারী যা সর্বোচ্চ 60 পিএসআই হতে পারে না। মাউন্টেন বাইকগুলি কম চাপে চলে, সাধারণত 30 থেকে 50 পিএসআই, যা প্রায় প্রতিটি পোর্টেবল ইনফ্লেটরের সীমার মধ্যে ভাল। সাইকেলের টায়ার স্ফীত করার সময়, চকটিকে সাবধানে প্রেস্টা ভালভের সাথে সংযুক্ত করুন যদি বাইকটি সেই ধরণের ব্যবহার করে; একটি প্রেস্টা ভালভের জন্য বায়ু প্রবাহের আগে উপরের দিকের ছোট লকিং বাদামটি আলগা করা প্রয়োজন, যখন একটি শ্রেডার ভালভ গাড়ির টায়ার ভালভের মতো কাজ করে।

মোটরসাইকেলের টায়ার

বেশিরভাগ মোটরসাইকেল 28 থেকে 36 পিএসআই ঠান্ডার মধ্যে নির্দিষ্ট করে। একই ধাপে ধাপে পদ্ধতি প্রযোজ্য, কিন্তু ভালভের স্টেম সাধারণত ছোট হয় এবং কখনও কখনও কোণযুক্ত হয়, তাই ক্ল্যাম্পের চেয়ে স্ক্রু-অন চক সংযুক্ত করা সহজ। সামনে এবং পিছনের মানগুলির জন্য মোটরসাইকেলের মালিকের ম্যানুয়ালটি পরীক্ষা করুন, কারণ সেগুলি প্রায়শই বিভিন্ন psi দ্বারা পৃথক হয়।

স্পোর্টস বল এবং এয়ার ম্যাট্রেস

বাস্কেটবল, সকার বল, ভলিবল এবং এয়ার ম্যাট্রেসের জন্য কম চাপের প্রয়োজন হয়, প্রায়ই 7 থেকে 15 psi এর মধ্যে। গাড়ির টায়ারের জন্য ব্যবহৃত একই চাপ সেটিং দিয়ে এগুলিকে স্ফীত করলে আইটেমটি ফেটে যাবে। কিছু স্ফীতিকারী একটি নিম্ন-চাপ মোড বা একটি বল সুই অ্যাডাপ্টার অফার করে, যা একটি পাতলা ধাতব সংযুক্তি যা বলের ভালভের সাথে ফিট করে এবং বায়ু প্রবাহকে ধীর করে দেয়। যদি আপনার স্ফীতিকারীর প্রিসেট মোড থাকে, বল বা নিম্ন-চাপ মোড নির্বাচন করুন। যদি তা না হয়, সুইটি সংযুক্ত করুন, সংক্ষেপকটি সংক্ষেপে চালু করুন এবং ঘন ঘন হাত দিয়ে বলের দৃঢ়তা পরীক্ষা করুন; একটি ইন-লাইন গেজ ব্যবহার করা এই ধরনের কম চাপে প্রায় অসম্ভব।

ইনফ্ল্যাটেবল প্যাডেলবোর্ড এবং কায়াক

ইনফ্ল্যাটেবল ওয়াটারক্রাফটের জন্য সাধারণত 10 থেকে 15 পিএসআই প্রয়োজন, তবে ভলিউমটি বড়, তাই একটি ছোট কম্প্রেসার কয়েক মিনিট সময় নিতে পারে। একটি উচ্চ আউটপুট এবং একটি নিম্ন-চাপ উচ্চ-ভলিউম মোড সহ একটি ইউনিট অপেক্ষাকে ছোট করে। মনে রাখবেন যে স্ফীতকারীর শুল্ক চক্রটি এখানে গুরুত্বপূর্ণ হয়ে ওঠে: একটি উচ্চ-ভলিউম আইটেমে এটিকে ক্রমাগত কয়েক মিনিটের জন্য চালানো একটি কমপ্যাক্ট ইউনিটে তাপ সুরক্ষাকে ট্রিগার করতে পারে, যার ফলে এটি ঠান্ডা না হওয়া পর্যন্ত বন্ধ হয়ে যায়।

সাধারণ ভুল যা সময় নষ্ট করে এবং ঝুঁকি তৈরি করে

পোর্টেবল inflators সঙ্গে অধিকাংশ সমস্যা যান্ত্রিক ব্যর্থতা নয়; এগুলি হল পদ্ধতিগত ভুল যা যেকোনো ড্রাইভার এড়াতে পারে। নির্দেশনা ম্যানুয়াল মুখস্থ করার চেয়ে সাধারণত কী ভুল হয় তা জানা বেশি মূল্যবান।

ডোর স্টিকারের পরিবর্তে সাইডওয়াল সর্বাধিক স্ফীত

এটি সবচেয়ে ঘন ঘন ত্রুটি। সাইডওয়াল সর্বাধিক চাপ টায়ারের জন্য একটি নিরাপত্তা সিলিং, টায়ারের সর্বাধিক লোডের অধীনে পরীক্ষা করা হয়। আপনার গাড়ির প্রস্তাবিত চাপ প্রায় সবসময় কম থাকে এবং এটি গাড়ির ওজন বন্টন, সাসপেনশন টিউনিং এবং প্রস্তুতকারকের পরীক্ষার জন্য দায়ী। সাইডওয়াল নম্বরে স্ফীত করা একটি কৃত্রিমভাবে শক্ত টায়ার তৈরি করে, যোগাযোগের প্যাচকে কমিয়ে দেয় এবং কেন্দ্রের ট্রেড দ্রুত পরিধান করতে পারে।

সংশোধন ছাড়া একটি গরম টায়ারের উপর চাপ সেট করা

যেমন আগে আলোচনা করা হয়েছে, গরম টায়ারগুলি তাদের ঠান্ডা চাপের চেয়ে 4 থেকে 6 psi বেশি পড়ে। আপনি যদি ইনফ্লেটরের গেজে ঠান্ডা লক্ষ্যে একটি গরম টায়ার সেট করেন, তা ঠান্ডা হয়ে গেলে টায়ার কম হয়ে যাবে। নিরাপদ পন্থা হল যখনই সম্ভব গাড়ি চালানোর আগে চাপ চেক করা, অথবা টায়ার উষ্ণ হলে ঠান্ডা লক্ষ্যমাত্রা থেকে কিছুটা উপরে স্ফীত করা এবং ঠান্ডা হওয়ার পরে টায়ারটি সঠিক মানতে স্থির হবে তা স্বীকার করা।

ডিউটি সাইকেল অতিক্রম করা

পোর্টেবল কম্প্রেসার ছোট এবং দ্রুত তাপ উৎপন্ন করে। একটি বড় ট্রাকের টায়ার বা একটি ইনফ্ল্যাটেবল কায়াককে স্ফীত করার জন্য 20 বা 30 মিনিটের জন্য একটানা চালানো সিলিন্ডারকে অতিরিক্ত গরম করতে পারে, প্লাস্টিকের আবাসন গলে যেতে পারে বা থার্মাল ব্রেকার ট্রিপ করতে পারে। যদি ইনফ্লেটারটি নিজে থেকে বন্ধ হয়ে যায় এবং পুনরায় চালু না হয়, আবার চেষ্টা করার আগে এটিকে 20 থেকে 30 মিনিটের জন্য ঠান্ডা হতে দিন। আরও ভাল, বিল্ট-ইন ব্রেক সহ দীর্ঘ রানটাইম প্রয়োজন এমন কাজের পরিকল্পনা করুন।

ইনফ্ল্যাটরকে অযৌক্তিক রেখে যাওয়া

আপনি কিছু চেক করতে ড্রাইভারের পাশে যেতে পারেন, তারপর ভুলে যান যে কম্প্রেসার চলছে। এমনকি একটি কমপ্যাক্ট ইনফ্লেটার একটি টায়ারকে এক মিনিটের মধ্যে লক্ষ্যমাত্রা থেকে বেশ কয়েকটি psi উপরে ঠেলে দিতে পারে এবং একটি ক্ষতিগ্রস্ত বা পৃথক টায়ারের সাথে সংযুক্ত একটি অনুপস্থিত স্ফীতি বিপজ্জনক ব্যর্থতার কারণ হতে পারে। শুরু থেকে শেষ পর্যন্ত ইনফ্লেটরের পাশে থাকুন।

ভুল চক বা সংযোগ ব্যবহার করা

একটি দুর্বল সংযোগ বায়ু লিক করে, তাই ইনফ্ল্যাটরটি দীর্ঘ সময় ধরে চলে এবং গেজটি সঠিকভাবে পড়ে। সাধারণ কোণ ভুলগুলির মধ্যে রয়েছে চকটিকে একটি কোণে সংযুক্ত করা, যা সময়ের সাথে সাথে ভালভের স্টেমকে ক্ষতিগ্রস্থ করে এবং একটি স্ক্রু-অন চককে সমস্তভাবে শক্ত করতে ব্যর্থ হয়। সংযোগটি দৃঢ় বোধ করা উচিত, বেসের চারপাশে কোন বাতাস ছাড়াই।

এটি পরীক্ষা না করে একটি গেজকে বিশ্বাস করা

ইনফ্লেটর গেজগুলি, বিশেষ করে যান্ত্রিকগুলি, ক্রমাঙ্কনের বাইরে চলে যায়। যদি আপনার গেজ ধারাবাহিকভাবে 2 পিএসআই উচ্চ হয়, তাহলে আপনি না জেনেই টায়ার 2 পিএসআই কম চালাচ্ছেন। বছরে কয়েকবার আলাদা মানের ডিজিটাল গেজের সাথে ইনফ্লেটর গেজ তুলনা করা একটি বুদ্ধিমান অভ্যাস।

কাঠামোগতভাবে ক্ষতিগ্রস্ত একটি টায়ার স্ফীত করা

যদি টায়ারের সাইডওয়ালে দৃশ্যমান ফুঁটা থাকে, উন্মুক্ত কর্ড থাকে বা ভিতরের কাঠামোতে ছুঁয়ে যায় এমন কাটা থাকে, তাহলে এটিকে ড্রাইভিং চাপে আনার চেষ্টা করবেন না। গাড়িটিকে সমর্থন করার জন্য এবং টায়ারের দোকানে কম গতিতে গাড়ি চালানোর জন্য এটিকে যথেষ্ট স্ফীত করুন, বা ক্ষতি গুরুতর হলে পেশাদার সাহায্যের জন্য কল করুন। একটি আপোসকৃত টায়ারকে পূর্ণ চাপে স্ফীত করলে হঠাৎ ব্যর্থতার ঝুঁকি থাকে।

সারা বছর একটি গরম ট্রাঙ্কে Inflator সংরক্ষণ করা

একটি বন্ধ ট্রাঙ্কের ভিতরে গ্রীষ্মের তাপ 60 ডিগ্রি সেলসিয়াস (140 ডিগ্রি ফারেনহাইট) ছাড়িয়ে যেতে পারে। সেই পরিবেশে লিথিয়াম ব্যাটারির দ্রুত বয়স হয় এবং প্লাস্টিকের পায়ের পাতার মোজাবিশেষ এবং সিল ভঙ্গুর হয়ে যায়। যদি ইনফ্লেটারের একটি ছোট ব্যাটারি থাকে, আপনি যদি খুব গরম গ্রীষ্মের সাথে কোথাও বাস করেন তবে এটি কেবিনে সংরক্ষণ করা ভাল, বা কমপক্ষে এটি পর্যায়ক্রমে আরও মাঝারি অবস্থায় রিচার্জ করুন।

আপনার পোর্টেবল টায়ার ইনফ্লেটার বজায় রাখা

একটি ইনফ্ল্যাটর খুব কমই ব্যবহৃত হয়, কিন্তু যখন এটি পরিষেবাতে না থাকে তখন এটির মনোযোগ প্রয়োজন। প্রতি বছর কয়েক মিনিটের রক্ষণাবেক্ষণ টুলটিকে এক মুহূর্তের জন্য প্রস্তুত রাখে যেটি আপনার আসলে প্রয়োজন।

শরীর, পায়ের পাতার মোজাবিশেষ এবং চক পরিষ্কার করুন

ধুলো এবং গ্রিট চক এবং পায়ের পাতার মোজাবিশেষ প্রান্তে বসতি স্থাপন করে, যেখানে তারা ভালভ সংযোগে হস্তক্ষেপ করতে পারে। পর্যায়ক্রমে একটি সামান্য স্যাঁতসেঁতে কাপড় দিয়ে ইউনিটটি মুছুন এবং চাকের রাবার সীলটি পরীক্ষা করুন। যদি সীল ফাটা বা প্রসারিত হয়, তাহলে স্ফীতির সময় ফুটো শুরু হওয়ার আগে চক বা সম্পূর্ণ পায়ের পাতার মোজাবিশেষ সমাবেশ প্রতিস্থাপন করুন।

পায়ের পাতার মোজাবিশেষ এবং বৈদ্যুতিক তারের পরীক্ষা করুন

পায়ের পাতার মোজাবিশেষ বরাবর ফাটল, কাটা, এবং ঘর্ষণ দেখুন, এবং প্লাগ এবং হাউজিং সংযোগে fraying জন্য একটি 12V ইউনিটে পাওয়ার তারের পরিদর্শন করুন। একটি DC inflator-এ একটি আপস করা কেবল আপনার গাড়ির আনুষঙ্গিক সকেটে একটি ফিউজ ফুঁ দিতে পারে, তাই প্রতিবার ব্যবহারের আগে প্লাগের অবস্থা দ্রুত ভিজ্যুয়াল চেক করার দাবি রাখে।

ব্যাটারির পরে দেখুন

একটি কর্ডলেস ইনফ্লেটারের লিথিয়াম ব্যাটারি এমন একটি উপাদান যা আপনাকে হতাশ করতে পারে। ব্যাটারি মোটামুটি অর্ধেক চার্জযুক্ত ইউনিটটি সংরক্ষণ করুন যদি আপনি এটি বেশ কয়েক সপ্তাহ ধরে ব্যবহার না করেন, এটিকে দীর্ঘ প্রসারিত করার জন্য সম্পূর্ণরূপে নিষ্কাশন করা এড়িয়ে চলুন এবং আপনি যদি খুব কমই এই সরঞ্জামটি ব্যবহার করেন তবে প্রতি কয়েক মাসে এটি রিচার্জ করুন। আপনি যখন DC অ্যাডাপ্টার থেকে কম্প্রেসার চালাচ্ছেন তখনও কিছু ইউনিটে ব্যাটারিটিকে অন্তত আংশিকভাবে চার্জ করা প্রয়োজন যাতে চাপ প্রদর্শন কাজ করে, তাই একটি মৃত ব্যাটারি একটি কর্ডলেস ইনফ্লেটরকে এমনকি বাহ্যিক শক্তির সাথেও ব্যবহার অযোগ্য করে তুলতে পারে।

পর্যায়ক্রমে ইনফ্লেটার পরীক্ষা করুন

মাসে একবার, গাড়ির টায়ারের সাথে ইনফ্লেটারকে সংযুক্ত করুন এবং চাপ পড়ার পরিবর্তন এবং কম্প্রেসার চাপ তৈরি করে তা নিশ্চিত করতে ডিসপ্লেটি দেখুন। এই দুই মিনিটের পরীক্ষাটি মোটর সিলগুলিকেও অনুশীলন করে এবং কয়েক মাসের নিষ্ক্রিয়তার পরে ইউনিটটিকে আটকে যেতে বাধা দেয়।

রাস্তায় স্ফীত করার সময় নিরাপত্তার বিবেচনা

রাস্তার পাশের কাঁধে টায়ার স্ফীত করা একটি সাধারণ জরুরী কাজ, এবং এটি টায়ারের বাইরেও ঝুঁকি বহন করে। অবস্থান এবং সচেতনতা গুরুত্বপূর্ণ যতটা চাপ সেটিং।

যদি আপনাকে রাস্তার পাশে থামানো হয়, আপনার বিপদের আলোগুলি চালু করুন, আপনার কাছে গাড়ির পিছনে প্রতিফলিত ত্রিভুজ বা শঙ্কু রাখুন, এবং আপনি কাজ করার সময় ট্র্যাফিক থেকে দূরে অবস্থান করুন। ইনফ্লেটার টায়ারের পাশে মাটিতে বসতে পারে, কিন্তু পায়ের পাতার মোজাবিশেষটি ড্রাইভিং লেনের বাইরে রাখতে পারে। যদি একটি টায়ার আংশিকভাবে সমতল হয় এবং গাড়িটি নরম মাটিতে থাকে, তাহলে আপনাকে গাড়িটিকে একটি শক্ত পৃষ্ঠে সরাতে হতে পারে যাতে জ্যাক বা ইনফ্লেটার কার্যকরভাবে কাজ করতে পারে, যদিও গাড়িটি না তুলে স্ফীত করা সাধারণত সঠিক প্রথম পদক্ষেপ।

একটি ঘেরা গ্যারেজে বা জানালা বন্ধ থাকা গাড়িতে কখনই 12V ইনফ্লেটরের ইঞ্জিন চালাবেন না। কার্বন মনোক্সাইড সীমিত স্থানগুলিতে দ্রুত জমা হয় এবং একটি টায়ার পূরণ করার জন্য অতিরিক্ত রানটাইম বিপজ্জনক ঘনত্ব তৈরি করার জন্য যথেষ্ট। আপনি যদি বাড়িতে স্ফীত হয়, গ্যারেজের দরজা চওড়া খুলুন বা গাড়িটি বাইরে টানুন।

সাইডওয়ালে প্রিন্ট করা সর্বোচ্চ চাপের বাইরে বা ইনফ্লেটরের নিজস্ব রেট করা সর্বোচ্চ চাপের বাইরে একটি টায়ার স্ফীত করার চেষ্টা করবেন না। বেশিরভাগ পোর্টেবল ইউনিটে মুদ্রাস্ফীতি সার্কিটের কাজের সীমা প্রায় 150 psi আছে, যা যাত্রীবাহী গাড়ির চাহিদার অনেক বেশি, কিন্তু 120 psi তে রাস্তার সাইকেলের টায়ার ধরে রাখার জন্য ইনফ্লেটরকে তার সীমার কাছাকাছি কাজ করতে হবে, তাই পরিমাপককে ঘনিষ্ঠভাবে দেখুন এবং অভিপ্রেত মানটিতে থামুন।

পরিশেষে, মনে রাখবেন একটি ইনফ্ল্যাটর কি করতে পারে না। এটি একটি টায়ারে চাপ পুনরুদ্ধার করতে পারে যা ধীরে ধীরে লিক হচ্ছে, কিন্তু এটি একটি পাংচার মেরামত করতে পারে না। যদি টায়ারটি একদিনের মধ্যে আবার চাপ হারায়, তাহলে ফুটোটির পেশাদার মেরামতের প্রয়োজন, এবং এটিকে পুনরায় স্ফীত করা অনিরাপদ এবং সময়ের অপচয় উভয়ই।

আপনার ড্রাইভিং রুটিনের জন্য সঠিক ইনফ্লেটর নির্বাচন করা

আপনার জন্য সর্বোত্তম পোর্টেবল টায়ার ইনফ্লেটার হল যেটি আপনার গাড়ি, আপনার ড্রাইভিং প্যাটার্ন এবং আপনি রাস্তায় যে শর্তগুলি পূরণ করেন তার সাথে মেলে। কোনও একক মডেল প্রতিটি ড্রাইভারের সাথে খাপ খায় না, তবে বাজেট নির্বিশেষে সিদ্ধান্তের মানদণ্ড সামঞ্জস্যপূর্ণ।

আপনি কত ঘন ঘন এবং কোথায় গাড়ি চালাবেন?

একজন যাত্রী যিনি একটি শহরে দিনে 20 মাইল গাড়ি চালান তার খুব কমই দ্রুত মুদ্রাস্ফীতির প্রয়োজন হয় কারণ সেই দূরত্বে টায়ারগুলি ভ্রমণের মধ্যে ঘন্টার জন্য পার্ক করা হয়। একটি কমপ্যাক্ট কর্ডলেস ইনফ্লেটার হল সবচেয়ে সুবিধাজনক পছন্দ, এবং আপনি যখন টায়ারের কথা ভাবছেন না তখন এটি গাড়িতে থাকতে পারে। বিপরীতে, একজন চালক যিনি দীর্ঘ হাইওয়ে ভ্রমণ করেন, ভারী ভার বহন করেন বা ট্রেলার টায়ারে বেশি চাপ দেন এবং একটি ধাতব সিলিন্ডার সহ একটি উচ্চ-আউটপুট ইউনিট এবং একটি দীর্ঘ শুল্ক চক্রের সন্ধান করা উচিত, যেমন একটি ডুয়াল-সিলিন্ডার 12V ইনফ্লেটার যা একটি বড় টায়ার দ্রুত পূরণ করে এবং দীর্ঘতর ক্রিয়াকলাপ সহ্য করে।

আপনার কি কর্ডলেস ফ্রিডম দরকার?

পিছনের টায়ার হল কর্ডলেস ইনফ্লেটরদের জন্য ব্যবহারিক যুক্তি। সামনের আনুষঙ্গিক সকেটে প্লাগ করা একটি 12V ইউনিটে একটি কর্ড থাকতে পারে যা একটি SUV বা পিকআপ ট্রাকে সবেমাত্র পিছনের টায়ারে পৌঁছায়, যা আপনাকে গাড়িটি বিপরীত দিকে চালাতে বা সৃজনশীল রাউটিং খুঁজে পেতে বাধ্য করে। কর্ডলেস ইনফ্লেটররা টায়ারের ঠিক পাশে বসে, এই সমস্যাটিকে সম্পূর্ণভাবে দূর করে। যেমন একটি মডেল টাইপ-সি ইনপুট সহ RT601 মিনি টায়ার ইনফ্লেটার আধুনিক চার্জিং স্ট্যান্ডার্ডের সাথে একটি কমপ্যাক্ট বডির সুবিধার সমন্বয় করে, তাই আপনি আপনার ফোনের জন্য যে কেবল ব্যবহার করেন তা বাড়িতে বা গাড়িতে ইনফ্লেটরের ব্যাটারিকে টপ আপ করতে পারে। ড্রাইভারদের জন্য যাদের সাইকেলের টায়ার বা স্পোর্টস গিয়ার স্ফীত করতে হবে, একটি 150 psi রেটিং এবং প্রিসেট মোড টুলটিকে সত্যিকারের বহুমুখী করে তোলে।

পাইকারি RT-601 মিনি 150PSI টাইপ-সি ইনপুট পোর্টেবল টায়ার ইনফ্লেটার সরবরাহকারী, ঘটনা Ningbo Rongteng Auto Accessories Co., Ltd. হল চীনের পাইকারি RT-601 Mini 150PSI Type-C ইনপুট পোর্টেবল টায়ার ইনফ্লেটার সরবরাহকারী এবং ফ্যাক্টর... পণ্য দেখুন →

আপনি কি মুদ্রাস্ফীতির চেয়ে বেশি প্রয়োজন?

আপনার গাড়ির ব্যাটারি সমস্যা প্রবণ হলে, একটি বিল্ট-ইন কম্প্রেসার সহ একটি জাম্প স্টার্টার দুটি জরুরী সরঞ্জামকে একটি প্যাকেজে একত্রিত করে। সুবিধা হল যে আপনার কাছে সঞ্চয় এবং রক্ষণাবেক্ষণের জন্য কম ডিভাইস রয়েছে। অসুবিধা হল যে জাম্প-স্টার্টার ব্যাটারি মারা গেলে আপনি কম্প্রেসারটি আপনার সাথে নিতে পারবেন না, এবং সম্মিলিত ইউনিটটি একটি ডেডিকেটেড ইনফ্লেটরের চেয়ে ভারী এবং বড় হয়। যেসব চালক প্রত্যন্ত অঞ্চলে চরম শীতে বাস করেন তারা প্রায়ই দ্বৈত কার্যকারিতার প্রশংসা করেন; যে চালকরা মাসে একবার টায়ার বন্ধ করতে চান তাদের একটি ছোট, সস্তা ডেডিকেটেড ইনফ্লেটর দ্বারা ভালভাবে পরিবেশন করা হয়।

ওজন, স্টোরেজ এবং বিল্ড কোয়ালিটি

পোর্টেবল ইনফ্ল্যাটরগুলি দরজার পকেটে যাওয়ার মতো ছোট ইউনিট থেকে শুরু করে একটি বড় টুলবক্সের আকারের ভারী-শুল্ক মডেল পর্যন্ত। কেনার আগে, স্থানটি পরিমাপ করুন যেখানে আপনি এটি সংরক্ষণ করতে চান। আউটপুট স্পেসিফিকেশনও চেক করুন, শুধুমাত্র সর্বোচ্চ চাপ নয়: একটানা অপারেশনের জন্য রেট করা এবং একটি ধাতব পিস্টন দিয়ে তৈরি একটি কম্প্রেসার একটি টায়ারকে অনেক দ্রুত পূর্ণ করবে এবং একটি বাজেট প্লাস্টিক ইউনিটের তুলনায় দীর্ঘস্থায়ী হবে যা দুই মিনিট ব্যবহারের পরে বন্ধ হয়ে যায়। পায়ের পাতার মোজাবিশেষ এবং চাকের স্থায়িত্ব, একটি অন্তর্নির্মিত চাপ প্রদর্শনের উপস্থিতি, এবং সূর্যের আলোতে এই প্রদর্শনটি পড়ার সহজতা এই সমস্ত ছোট বিবরণ যা নির্ধারণ করে যে আপনি পরের বার এটির প্রয়োজন হলে স্বেচ্ছায় ডিভাইসটির জন্য পৌঁছাবেন কিনা।

একটি পোর্টেবল টায়ার ইনফ্লেটার সঠিকভাবে ব্যবহার করা পাঁচটি অভ্যাসে নেমে আসে: আপনার গাড়ির আসলে যে চাপ প্রয়োজন তা জানুন, চকটিকে একটি পরিষ্কার ভালভ স্টেমের সাথে দৃঢ়ভাবে সংযুক্ত করুন, কম্প্রেসার শুরু করার আগে লক্ষ্য নির্ধারণ করুন, কাজটি শেষ না হওয়া পর্যন্ত গেজ দেখুন এবং টায়ার ঠান্ডা হওয়ার পরে চাপটি পুনরায় পরীক্ষা করুন। সরঞ্জামটি কয়েক বছর ধরে নির্ভরযোগ্যভাবে কাজ করে যখন এটি পরিষ্কারভাবে সংরক্ষণ করা হয়, ব্যাটারি রক্ষণাবেক্ষণ করা হয় এবং দায়িত্ব চক্রকে সম্মান করা হয়।

পরের বার ঠান্ডা সকালে অ্যাম্বার আলো দেখা দিলে, আপনি আত্মবিশ্বাসের সাথে টায়ারের কাছে হাঁটু গেড়ে যেতে পারেন। পায়ের পাতার মোজাবিশেষ সংযুক্ত করুন, দরজার স্টিকার থেকে নম্বর সেট করুন, শুরু টিপুন, এবং সংকোচকারীকে তার কাজ করতে দিন। কয়েক মিনিটের মধ্যে সতর্কীকরণের আলো নিভে যাবে, রাইডটি আবার ঠিক মনে হবে এবং একটি পোর্টেবল ইনফ্লেটারে আপনি যে ছোট বিনিয়োগ করেছেন তা প্রতি শতাংশের মূল্য প্রমাণ করবে।